بررسی تجربی تاثیر شمع کارکرده بر عملکرد و آلاینده ها در موتور اشتعال جرقه ای گاز سوز ef7

در این پژوهش، عملکرد شمع در موتورهای دو سوختی و تاثیر شمع کارکرده بر عملکرد و آلاینده های خروجی موتور، مورد بررسی قرار گرفته است. برای رسیدن به این هدف، دو رویکرد کلی مورد توجه بوده است: دوام و احتراق. در رویکرد دوامی، ابتدا با اندازه گیری دمای الکترودها در هنگام کارکرد موتور با سوخت های گاز طبیعی و بنزین، تاثیر نوع سوخت بر دمای الکترودها بررسی شده است. سپس با توجه به بیشتر بودن دما در هنگام کارکرد موتور با سوخت گاز طبیعی، آزمون های دوامی با سوخت گاز طبیعی طی شده است. در ادامه، وضعیت جرقه زنی شمع ها در دستگاه آزمون قطعه ای شمع مورد بررسی قرار گرفته است و در پایان، به کمک میکروسکوپ الکترونی روبشی (sem)، سطح الکترودها بررسی شده است. در رویکرد احتراقی، ابتدا تاثیر هندسه الکترودها بر ولتاژ مورد نیاز جرقه، عملکرد و آلاینده های خروجی موتور با استفاده از شمع های نو، مطالعه شد و سپس تاثیر کارکرده بودن شمع ها بر این پارامترها مورد بررسی قرار گرفت. "بر اساس نتایج آزمون ها، در هنگام کارکرد موتور با سوخت گاز طبیعی، شرایط سخت تری برای شمع ایجاد می شود. زیرا دمای الکترودها و ولتاژ مورد نیاز جرقه افزایش می یابد. در بررسی تاثیر هندسه الکترودها، مشخص شد که، استفاده از شیار در الکترود منفی، سبب کاهش ولتاژ مورد نیاز جرقه می گردد، اما عملکرد و آلایندگی موتور با استفاده از شمع های معمولی بهتر است. بررسی رفتگی الکترودها نشان می دهد که کاهش مقاومت نسبت به رفتگی در دماهای بالا و تشکیل اکسید کلسیم، سبب افزایش رفتگی الکترودهای پایه نیکل شده است و در نتیجه، ولتاژ مورد نیاز جرقه پس از آزمون دوام افزایش یافته است. بررسی این نوع شمع ها در دستگاه آزمون قطعه ای، نشان می دهد که با افزایش نرخ رفتگی در الکترودها، علاوه بر افزایش ولتاژ مورد نیاز جرقه، محل جرقه زنی در الکترودها هم تغییر کرده و در صورتی که میزان رفتگی زیاد باشد، جرقه جانبی زده می شود. استفاده از فلز پلاتین در الکترودهای شمع، در مقایسه با آلیاژهای نیکل، سبب افزایش مقاومت فرسایشی الکترودها می شود. لذا با استفاده از شمع هایی با الکترود ظریف که در مقابل رفتگی نیز مقاوم هستند، رشد کمتری در ولتاژ مورد نیاز جرقه بوجود خواهد آمد. نتایج آزمون ها نشان می دهد که استفاده از شمع های کارکرده سبب افزایش ولتاژ مورد نیاز جرقه، افت عملکرد و افزایش آلاینده های خروجی از موتور می شود."